氧化反應器油壓系統(tǒng)在閉環(huán)負載的情況下，具有定位剛度大，位置誤差較小的特點。液壓執(zhí)行器響應速度較高，能高速起動、制動與反向。因為其具備結構簡單、運行平穩(wěn)、操作靈活、自潤滑等優(yōu)點，被廣泛應用在化工、機械及冶金等領域。濟南某化工廠的氧化反應器卸料閥采用液壓方式驅動，在實際應用中，如操作不慎或保養(yǎng)不當，就會出現(xiàn)故障，從而影響生產(chǎn)。
氧化反應器底部卸料閥是由液壓系統(tǒng)控制的，如圖1所示。該氧化反應器的底部閥門有兩種工作狀態(tài)：閥門開啟（活塞導桿在Ⅰ處）和閥門關閉（活塞導桿在Ⅱ處）。
正常情況下，反應器內工作壓力為1.0MPa，工作溫度為185℃。反應器的總高度為23.5m，反應器內正常工作條件下，液位高度為6——7m。反應器底部閥門處的內壓力（工作壓力+液位壓差=1.07MPa）。在物料反應期間，反應器卸料閥處于關閉狀態(tài)。當物料反應充分后，液壓系統(tǒng)驅動卸料閥開啟卸料。卸料完畢，閥門關閉。液壓系統(tǒng)對活塞導桿施加壓力大于罐體內壓力后，閥門由Ⅱ處移動至Ⅰ處，閥門*關閉。當反應器底部的閥門需要打開時，液壓控制系統(tǒng)換向?；钊麑U在罐體內壓及反向油壓的作用下，開始后退，由Ⅰ處移到Ⅱ處，卸料閥開始卸料。當料位到達罐內zui低點時，閥門又開始關閉。
液壓系統(tǒng)油壓不足
（1）液壓油泄漏漏油部位主要集中在油路系統(tǒng)的一些密封面上，如油管接頭密封損壞漏油，溢流閥、主油路換向閥等閥門與油路密封平面泄漏，液壓缸活塞桿處外泄漏等。對漏油部位及時維修或更換。
（2）溢流閥運行不穩(wěn)定溢流閥的滑閥與閥孔配合不當，或錐閥與閥座接觸處被污染物卡住、阻尼孔阻塞、彈簧歪斜或失靈等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈，均能引起溢流閥運行不穩(wěn)定。導致油壓限壓不穩(wěn)，達不到設定值就泄壓，造成系統(tǒng)壓力過低。
（3）止回閥故障止回閥是為了保證油路的單向性，當壓力表處的壓力始終不能達到閥門的關閉壓力時，要考慮止回閥故障。閥瓣破碎、介質倒流是止回閥常見的故障。為了避免閥瓣與閥座之間拍打破碎，要選用具有韌性材料的止回閥。為了避免止回閥密封面破壞及液壓油內夾雜雜質，出現(xiàn)倒流現(xiàn)場，要定期清洗過濾網(wǎng)，保證液壓油的潔凈。
（4）油溫過低此現(xiàn)象主要發(fā)生在冬季。液壓油有一定的溫度適用范圍。當油溫過低，低于其正常運行值時，液壓油黏度過高，系統(tǒng)的壓力損失大，效率降低，液壓泵吸油狀況惡化，容易產(chǎn)生空穴和汽蝕作用，使泵運作困難。為了保證液壓泵正常運行，需要選擇性能較好、溫度適用范圍廣的液壓油（本系統(tǒng)采用的液壓油為shellturboT—46）。同時在油箱上增加伴熱系統(tǒng)，保證冬季正常運行。
（5）油溫過高操作過于頻繁或液壓泵長時間運行等均會使油溫過高，而油溫過高會使液壓油的黏度變?。ㄌ貏e是夏天），系統(tǒng)泄漏太多，容積損失增加，油壓很難提高，系統(tǒng)的效率降低。這種情況，要對油路中的液壓油進行冷卻，增加風扇或水冷卻系統(tǒng)。
（6）油位低因液壓系統(tǒng)長期處于高壓狀態(tài)，一些密封處（或油箱）不可避免地出現(xiàn)漏油。另外液壓油使用一段時間后，會有少量的自然蒸發(fā)損失。這些都導致油箱內液壓油位下降。當油位低于液壓泵的起動油位時，液壓泵將打不開，需要補充液壓油。
（7）電磁換向閥失靈滑閥卡死、對中彈簧折斷、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足、電氣線路故障、液控換向閥控制油路無油或被堵塞均能造成電磁換向閥失靈。電磁線圈損壞可用萬用表測量線圈電阻來進行判斷。液壓油過臟卡住閥芯，使閥芯不能恢復原位；或閥內密封磨損，閥內有內泄漏，導致油壓不足。如果內泄漏過大，用煤油清洗或更換密封部件。有時較小的內泄漏對油壓的影響不是太大，但會使液壓缸進退速度變慢。
（8）液壓泵損壞或能力不足判斷液壓泵損壞，主要看液壓泵出口的壓力表顯示數(shù)值，液壓泵長時間運作，壓力數(shù)值不能達到正常操作數(shù)值或不顯示數(shù)據(jù)時，說明液壓泵能力降低或損壞。需要切換到備用泵，對液壓泵進行檢修，更換損壞部件。
（9）液壓油的乳化蒸汽加熱器/冷卻水泄漏，使水混入油箱，含水的液壓油工作時受到劇烈的攪動，使液壓油乳化變質，產(chǎn)生沉淀物，堵塞管道和閥門。當乳化發(fā)生后，要及時更換液壓油。